前面几篇，，，新能源汽车“三电系统”相关部件加工的工艺拆解和装备选型方案，，，我们已经介绍完毕了。。。。；；姑焕吹眉翱吹呐筚牵，，请点击文末的“相关阅读”链接审查响应内容。。。。。本想“关于新能源汽车零部件加工的系列”就此完结，，，但意外的是，，，这几篇内容在公众号上引起了热烈回声。。。。。 看来，，，各人都对正处于火爆发展的海内新能源汽车的零部件加工，，，十分感兴趣。。。。。甚至有部分客户正在咨询装备，，，想趁机切入这块市。。。。。，，来寻找新的时机。。。。。既然各人对此系列的内容这么有热情，，，那么接下来一段时间，，，我们将继续为各人介绍新能源汽车除“三电”以外的其它零部件的加工，，，mg冰球突破是怎样工艺拆解和装备选型的？？？ 我们知道，，，一台新能源汽车不但仅有“三电系统”，，，它尚有转向系统、制动系统、悬挂系统等多个系统。。。。。今天我们就再来为各人介绍，，，新能源汽车转向系统中的“转向机毗连器”加工，，，该接纳什么样的加工工艺和选用什么样的加工装备。。。。。

汽车转向系统

新能源汽车的转向机毗连器是一个很是结实的工件，，，一般由42CrMo锻件加工而成，，，其硬度标准需要抵达HRC53-58。。。。。42CrMo锻件属于超高强度钢，，，它具有高强度、高韧性、淬透性好、无显着回火脆性等特点，，，且在调质处理后，，，有较高的疲劳木及限和抗多次攻击能力。。。。。

汽车转向机毗连器

正是因其拥有这些材质特点，，，其在加工时对加工装备的刚性和精度要求特殊高，，，且在加工历程中对刀具的消耗和磨损也较快。。。。。别的，，，该工件的加工难点，，，不但在其“硬”，，，更在其“精”。。。。。它整个工件的加工精度难点，，，集中在两轴承颈上，，，其轴承颈同轴度要小于0.015，，，笔直度要小于0.02，，，销孔圆度要小于0.01，，，工件方为及格。。。。。

mg冰球突破L-35H数控车床，，，X/Y轴的快移速率高达30/30m/min，，，X/Y轴的重复定位精度为0.004/0.004mm，，，其在加工坚硬工件基准面时，，，不但高速率、高 效率，，，更能高精度、高光洁度，，，能够包管工件外貌灼烁、无毛刺、无划痕。。。。。

mg冰球突破T-V1265S立加，，，X/Y/Z三轴行程划分为1200/650/580mm，，，较大的加工规模，，，足以兼顾较大工件的加工。。。。。别的，，，其X、Y、Z三轴快移速率都可抵达36m/min，，，定位精度（X/Y/Z轴）都可抵达0.01mm，，，重复定位精度（X/Y/Z轴）更是高达0.007mm。。。。。无论在精度上，，，照旧在速率上，，，皆可知足该类工件高 效、高细密的加工需求。。。。。

mg冰球突破T-V1265S立加＆L-35H数控车床

因此，，，针对转向机毗连器的工件特点，，，mg冰球突破推荐该工件的加工，，，先由42CrMo铸造成型，，，再由L-35H数控车床加工工件的基准面，，，再由T-V1265S+mg冰球突破四轴精加工轴承孔，，，再举行热处理来完成整个工件的加工。。。。。

总之，，，新能源汽车转向机毗连器，，，因其高刚性和高精度的工件特征，，，以是需要加工装备自身也应具备过硬的加工素质。。。。。以上mg冰球突破推荐的两台装备，，，可轻松应对这类工件的高 效加工。。。。。有志于投身该类工件加工的客户们，，，可以思量我们推荐的方案。。。。。